उपयोगी टिप्स

एक ढलान पर - स्वत: - के साथ एक कार पार्किंग: क्या एक पार्किंग ब्रेक पर डाल करने के लिए

आपका दिन शुभ हो! मुझे बताएं कि कैसे (या जिससे यह बेहतर है) देश की दौड़ बनाने के लिए, यदि साइट ढलान पर है?

यूजीन, ओबनिंस्क।

ओबिन्स्क से हाय यूजीन!

/ आपके पास एक अच्छा शहर है, लेकिन 1968 से इसमें नहीं हैं, यहां तक ​​कि इसमें रहने वाले रिश्तेदारों से भी संपर्क टूट गया है।

एक ढलान के साथ भूखंडों में प्रवेश दो तरीकों से किया जाता है। या तो इलाके की ढलान के साथ पूर्ण रूप से, या मिट्टी को इस तरह से काट दिया जाता है कि एक कार पार्किंग की जगह प्राप्त होती है, जो मिट्टी से तीन तरफ से घिरी होती है, जो दीवारों से मजबूत होती है। दूसरा अक्सर कम किया जाता है, क्योंकि यह श्रम-गहन है, खासकर बड़ी राहत ढलान के साथ।

सबसे सरल संस्करणों में, सब कुछ सामान्य तरीके से किया जाता है। लगभग 15-20 सेंटीमीटर की गहराई तक ढलान के साथ पूरी तरह से मिट्टी को हटाने, इसके अंकन सहित एक प्रवेश योजना बनाई जा रही है। यही है, आपको घास की जड़ प्रणाली को हटाने की आवश्यकता है। उसके बाद, पूरे क्षेत्र को रेत की परत के साथ बैकफिल्ड किया गया है या एएसजी 10 सेंटीमीटर से कम नहीं है।

फिर, प्रवेश द्वार के किनारे धारदार बोर्डों से उनके बन्धन से लंबवत खूंटे तक फॉर्मवर्क के साथ बनते हैं। उसके बाद, पूरे प्रवेश क्षेत्र को पत्थर की लड़ाई या बजरी के साथ बोतलबंद किया जाता है। अधिक ताकत के लिए, वेल्डेड जाल (0.5 * 2 मीटर) के नक्शे पूरे क्षेत्र में एक दूसरे पर इसके किनारों के ओवरलैप के साथ रखे गए हैं। और उसके ऊपर, रेत के तीन हिस्से और बजरी के दो हिस्से लगभग सीमेंट के एक अंश की दर से कंक्रीट के साथ डाले जाते हैं।

समाधान परत 5 से 10 सेंटीमीटर से है। एक लंबा नियम (यह एक छोटे से अनुभाग के प्रोफाइल पाइप से संभव है) भराव की सतह को समतल करता है।

इसकी पूरी चौड़ाई पर कोटिंग के टूटने से बचने के लिए, हर दो रैखिक मीटर क्षेत्र में, कम से कम एक सेंटीमीटर की मोटाई वाले लकड़ी के स्लेट्स को किनारे पर रखा जाता है। लकड़ी को बिटुमेन मैस्टिक के साथ पूर्व-इलाज किया जाता है। स्लैट्स की ऊपरी सतह कंक्रीट कोटिंग के साथ फ्लश होनी चाहिए।

सरलतम मामलों में, सामग्री की एक परत बस दौड़ के पूरे क्षेत्र में डाली जाती है। यह बजरी, बजरी, छोटे पत्थर की लड़ाई आदि हो सकती है। वह है, वर्षा जल की धाराओं द्वारा धुंधला नहीं किया जा सकता है।

सामग्री को अच्छी तरह से कॉम्पैक्ट करने के लिए यह वांछनीय है, यह आंशिक रूप से एक कार की मदद से किया जाता है, बार-बार डाला सामग्री पर रोलिंग। कोटिंग की परत की मोटाई पांच से 10 सेंटीमीटर तक होती है, जो मालिक की वित्तीय क्षमताओं पर निर्भर करती है।

कुछ मामलों में, जब मिट्टी को अपनी विशेषताओं में कम होने का खतरा होता है, तो कुछ वर्षों के बाद सामग्री के नए भागों को भरने के लिए ऑपरेशन दोहराया जाना चाहिए। यह चूना पत्थर बजरी (एक विशिष्ट विशेषता - इसका सफेद रंग) का उपयोग करने के लिए अवांछनीय है, हालांकि यह सस्ता है, लेकिन कुछ मामलों में इसकी अधिकतम संख्या पांच साल से अधिक नहीं रह सकती है।

कभी-कभी सड़कों के किनारे जल निकासी के लिए जल निकासी नाली बनाई जाती है। वे भी एक ही सामग्री के साथ कवर कर रहे हैं।

इसलिए कुछ भी जटिल नहीं है।

उद्यान और फुटपाथ पथ के विषय पर अन्य प्रश्न:

पार्किंग ब्लॉक क्या?

हालांकि, चलो याद रखें कि स्वचालित गियरबॉक्स पर "पार्किंग" तंत्र क्या है। इसके मुख्य तत्व मोटे गियर और घुमाव वाले होते हैं (जिन्हें मास्टर्स "डॉग", "हुक", आदि भी कहा जाता है), जिस पर एक स्पाइक होता है जो गियर के दांतों के बीच प्रवेश करता है और इसे घूमने से रोकता है।

इस प्रकार, तंत्र बॉक्स के आउटपुट शाफ्ट को ब्लॉक करता है और, तदनुसार, पहियों को स्पिन करने की अनुमति नहीं देता है। ताला या तो सीधे चयनकर्ता से यांत्रिक कर्षण द्वारा, या एक विद्युत सर्वो के माध्यम से कार्य किया जाता है।

यह गियर के साथ स्पाइक पर है कि पूरा भार ढलान पर खड़ी कार के द्रव्यमान पर पड़ता है। क्या यह नोड लंबे समय तक इसका सामना करने में सक्षम है? हम परामर्श के लिए एक विशेष सेवा की ओर मुड़ेंगे, जहाँ "स्वचालित मशीनों" के बक्से की मरम्मत की जाएगी।

यदि कार लगातार ढलान पर खड़ी हो तो क्या होगा?

लियोनिद खेंटोलोव के अनुसार, ट्रांसमिशन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन रिपेयर मैन, किसी भी प्रकार के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में पार्किंग सिस्टम काफी सरल और विश्वसनीय है, लेकिन कुछ भी शाश्वत नहीं है। निरंतर लोड की शर्तों के तहत, जो तब होता है जब पार्किंग ब्रेक के बिना मशीन "पार्किंग" मोड में स्थापित होती है, तंत्र का विवरण धीरे-धीरे विरूपण से गुजरता है।

यह एक स्पाइक, गियर और लॉक की एक यांत्रिक ड्राइव है। यह समतल सतह पर भी "पार्किंग" मोड को सक्षम और अक्षम करने की कठिनाई जैसी समस्याओं को जन्म देता है। कई लोग देख सकते हैं कि अगर कार ढलान पर है और "पार्किंग" मोड बंद होने से पहले ब्रेक को छोड़ दें, तो यह एक विशिष्ट क्लिक के साथ बंद हो जाता है, और यदि तंत्र खराब हो जाता है, तो आम तौर पर ध्यान देने योग्य प्रयास के साथ।

कैसे बढ़ें (ढलान)

कार की कोई भी पार्किंग काफी कठिनाइयों का कारण बनती है, विशेष रूप से एक नौसिखिए मोटर चालक के लिए जो पहिया के ठीक पीछे पहुंच गया है। कोण पर पार्किंग दोगुना भारी है। कुछ ज्ञान की आवश्यकता होती है, और सबसे महत्वपूर्ण बात, अनुभव और विशेष कौशल ऐसे कार्य से निपटने के लिए जो बढ़ते या ढलान पर पार्किंग के रूप में होता है।

ढलान पर स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ कार कैसे पार्क करें?

पहाड़ी पर कार रखना, निम्नलिखित प्रक्रिया को लागू करना सबसे अच्छा है: पैर ब्रेक को पकड़ो - हैंडब्रेक को कस लें - चयनकर्ता को "पार्किंग" मोड में डालें। प्रस्थान के समय: हम फुट ब्रेक को दबाते हैं - "पार्किंग" बंद करें - पैर ब्रेक को पकड़ें - "हैंडब्रेक" को हटा दें।

और, वैसे, "हैंडब्रेक" की भी आवश्यकता है क्योंकि जब चयनकर्ता "पार्किंग" पर सेट होता है, जब पैर ब्रेक जारी किया जाता है, तो कार थोड़ा अधिक रोल कर सकती है (स्वामी कहते हैं कि एक से डेढ़ मीटर तक रोलबैक के मामले हैं)। यह सामान्य है और होता है क्योंकि गियर में स्पाइक को ब्लॉक करने से पहले एक छोटे कोण को चालू करने का समय होता है। और इस बिंदु पर विचार करना महत्वपूर्ण है जब तंग पार्किंग, ताकि गलती से पड़ोसी या बाड़ में प्रवेश न करें।

अगर कोई ढलान नहीं है और जगह भी है, तो हैंड ब्रेक पर लगाना जरूरी नहीं है। इसलिए, जब पैर ब्रेक को रोकते और जारी करते समय कार कहीं भी नहीं जाती है, तो यह जगह में रहता है, हैंडब्रेक को कड़ा और पार्किंग तक सीमित किया जा सकता है। केवल समय जब इस मामले में कोई आपकी कार को गति से चलाता है और इसे दूर ले जाता है, तो पार्किंग तंत्र सबसे अधिक संभावना विफल हो जाएगा और बॉक्स को मरम्मत करना होगा।

हालांकि, सिद्धांत रूप में, आप अभी भी टूटी हुई "पार्किंग" तंत्र के साथ ड्राइव कर सकते हैं - यह बॉक्स के प्रदर्शन और गियर शिफ्टिंग को प्रभावित नहीं करता है।

और विशेष रूप से उन लोगों के लिए एक और चेतावनी जो खुद एक कार की मरम्मत करना पसंद करते हैं: किसी को यह ध्यान रखना चाहिए कि "पार्किंग" केवल बॉक्स को अवरुद्ध करता है, लेकिन क्रॉस-एक्सल अंतर के गियर को घुमाते रहते हैं।

ऐसे कई मामले हैं जब वे बस कार को "पार्किंग" पर रख देते हैं और फिर, इसे जैक पर उठाते हैं, पहिया को "स्थानांतरित" करना शुरू करते हैं, वहां किसी भी खराबी की पहचान करना चाहते हैं, दस्तक का कारण पता करें, और इसी तरह। क्रुतानुल कठिन, और - वोइला! - दूसरा पहिया भी विपरीत दिशा में घूम गया, कार जैक से गिर गई। और यह अच्छा है अगर उस समय इसके अंतर्गत कोई नहीं था।

शुरुआती की बुनियादी गलतियां जब पहाड़ी और ऊपर की ओर पार्किंग होती हैं

45 डिग्री के कोण पर कार पार्क करते समय मोटर चालक द्वारा की जाने वाली मुख्य गलतियों पर विचार करें:

  • ➡ कौशल और हाथ और पैर ब्रेक का उपयोग करने में असमर्थता की कमी,
  • स्टीयरिंग व्हील का अनुचित उलटा,
  • When कोण पर पार्किंग करते समय गति सीमा का गैर-अनुपालन,
  • The कार के आयामों का गलत मूल्यांकन।

इन सभी त्रुटियों से घातक परिणाम हो सकते हैं: वाहन को नुकसान, मोटर चालक को चोट लगना और पड़ोसी वाहनों को नुकसान या पार्किंग स्थल के पास स्थित अन्य बाधाएं।

परिणाम क्या है?

केवल चरम मामलों में, हम "पार्किंग ब्रेक" के बिना एक "पार्किंग" पर डालते हैं - उदाहरण के लिए, जब कैलिपर और केबलों के "मृत" ठंड का खतरा बहुत अधिक होता है। और इसलिए हम निर्माताओं के निर्देशों का पालन करते हैं, हम बॉक्स को संरक्षित करते हैं, हम चिकित्सकों की सलाह सुनते हैं। और अधिक बार हम "हैंडब्रेक" का उपयोग करते हैं, यहां तक ​​कि जब समतल जमीन पर पार्किंग करते हैं - तो "खट्टा" नहीं। शीतकालीन कार धोने - केवल पूरी तरह से सूखने के साथ। खैर, हम मौसम की उम्मीद करते हैं, ताकि ठंढ के बाद रात को ठंढ न लगे।

एक कोण पर वाहन पार्क करते समय बुनियादी समस्याओं का समाधान

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि वाहन पहाड़ी पर या ढलान पर खड़ा है या नहीं, यह सीखना महत्वपूर्ण है कि बाधाओं से कैसे बचा जाए और समयबद्ध तरीके से हाथ और पैर ब्रेक का उपयोग किया जाए।

कई मामलों में, कार को एक कोण पर पार्क करने के लिए एक प्रयास का उपयोग करना उचित है, जिसके दौरान पार्किंग स्थल पर सही पार्किंग का प्रदर्शन किया जाएगा। ऐसा करने के लिए, आपको चाहिए:

  • From गाड़ी चलाते समय, पार्किंग स्पेस और बाधाओं से जितना संभव हो उतना दूर ले जाएँ,
  • , जब पार्किंग की जगह से संपर्क किया जाता है, तो गति को कम करना आवश्यक होता है, लेकिन इस तरह से कि वाहन की आवाजाही बंद नहीं होती है अगर पार्किंग बढ़ रही है या पार्किंग ब्रेक का उपयोग करें, तो नीचे उतरें,
  • ➡ जब एक पहाड़ी पर पार्किंग हो, तो सुनिश्चित करें कि इंजन स्टाल नहीं करता है; यदि इंजन स्टाल करता है, तो वाहन को रोकने के लिए हैंड ब्रेक का उपयोग करें, वाहन को अनियंत्रित वंश से रोकते हुए,
  • । पार्किंग के दौरान बाधाओं की दूरी का सही आकलन करें।

पार्किंग ज़ोन में प्रवेश के लिए मोड़ की शुरुआत का इष्टतम कोण अधिकांश वाहनों के लिए 70-75 डिग्री है। यदि आप पहले मोड़ शुरू करते हैं, जब कोण 15-25 डिग्री होता है, तो एक बाधा के साथ टकराव और इस त्रुटि को ठीक करने के लिए अतिरिक्त युद्धाभ्यास की आवश्यकता संभव है

पार्किंग की जगह के करीब पहुंचने पर, जब यह 70-75 डिग्री के कोण पर होगा, तो वाहन के पहियों को 40-45 डिग्री के कोण पर हटाना आवश्यक है। यह दृष्टिकोण आपको पहले प्रयास में वृद्धि या ढलान पर जानबूझकर पार्क करने की अनुमति देगा।

एक कोण पर वाहन पार्क करते समय पीछे देखने वाले दर्पण का उपयोग

मुख्य गलती जो कार के नए उत्साही लोग करते हैं, जब एक वाहन को एक कोण पर पार्क करना बाधाओं और पार्किंग की जगह की दूरी का गलत अनुमान है। यह त्रुटि रिवर्स गियर का उपयोग करके अतिरिक्त युद्धाभ्यास करने की आवश्यकता होती है।

यदि किसी कारण से पहली बार पार्क करना संभव नहीं था और आपको ढलान पर अतिरिक्त युद्धाभ्यास करना पड़ता है, तो पार्किंग को सफलतापूर्वक पूरा करने के लिए आपको सही ढंग से पैर और हाथ के ब्रेक और रियर-व्यू मिरर का उपयोग करना होगा।

रिवर्स गियर का उपयोग करते समय यह विशेष रूप से आवश्यक है। यह याद रखना चाहिए कि रियर-व्यू मिरर एक पूर्ण दृश्य नहीं देते हैं, इसलिए, यदि संभव हो तो, बाधा को दूर करने के लिए दूरी का सही आकलन करने के लिए रियर विंडो में देखना सबसे अच्छा है।

किस गियर में आपको एक झुकाव या एक लिफ्ट पर पार्क करना चाहिए

कई नौसिखिए मोटर चालक अक्सर एक मैनुअल गियरबॉक्स पर दूसरे या तीसरे गियर के उदय और उपयोग पर पार्किंग की गलती करते हैं। एक नियम के रूप में, बाद में मंदी के साथ 45 डिग्री के कोण पर उठने के लिए दूसरे या तीसरे गियर में आंदोलन इंजन को रोक दिया जाता है। नौसिखिए की अगली घातक गलती ब्रेक के बारे में भूलकर तटस्थ पर स्विच कर रही है। इससे वाहन अनियंत्रित हो सकते हैं।

इंजन को रोकने से रोकने के लिए, पार्किंग करते समय पहले गियर का उपयोग करना आवश्यक है, और पैर ब्रेक का सही ढंग से उपयोग करना न भूलें। और, निश्चित रूप से, पार्किंग के बाद, कार को हैंड ब्रेक पर रखें।