उपयोगी सुझाव

आग लिफ्टों के आवेदन

Pin
Send
Share
Send
Send


रूसी संघ का राष्ट्रीय स्तर

आग लिफ्ट

यात्री लिफ्ट। अग्निशामकों ने लिफ्ट दी



ACS 91.140.90
ओकेपी 48 3611

दिनांक 2010-10-14 पेश किया गया


रूसी संघ में मानकीकरण के लक्ष्य और सिद्धांत 27 दिसंबर 2002 के संघीय कानून द्वारा स्थापित किए गए हैं। एन 184-ФЗ "तकनीकी विनियमन पर", और रूसी संघ के राष्ट्रीय मानकों के आवेदन के नियम GOST R 1.0-2004 हैं "रूसी संघ में मानकीकरण। मूल प्रावधान"।

मानक जानकारी

1 राज्यमंत्री ओटीएस ओपन ज्वाइंट-स्टॉक कंपनी द्वारा तैयार

मानकीकरण टीसी 209 के लिए तकनीकी समिति द्वारा 2 परिचय "विकलांगों के लिए लिफ्ट, एस्केलेटर, यात्री कन्वेयर और लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म"

4 यह मानक तकनीकी विनियमन की आवश्यकताओं को लागू करता है "लिफ्ट की सुरक्षा पर"

5 यह मानक यूरोपीय क्षेत्रीय मानक EN 81-72: 2003 के संबंध में संशोधित किया गया है "लिफ्टों के निर्माण और स्थापना के लिए सुरक्षा नियम। यात्री और मालवाहक लिफ्ट के लिए विशेष अनुप्रयोग। भाग 72। अग्निशामकों के लिए लिफ्ट" (EN 81-72 (2003) के लिए सुरक्षा नियम लिफ्टों का निर्माण और स्थापना। यात्री और माल यात्री लिफ्टों के लिए विशेष अनुप्रयोग। भाग 72: अग्निशमन लिफ्टर)।

निर्दिष्ट यूरोपीय क्षेत्रीय मानक की संरचना के साथ इस मानक की संरचना की तुलना अतिरिक्त परिशिष्ट DB में दी गई है।

रूसी संघ की राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जरूरतों को ध्यान में रखने के लिए मानक के पाठ में शामिल अतिरिक्त प्रावधान और आवश्यकताएं इटैलिक में हैं।

इस मानक का नाम GOST R 1.5-2004 के अनुसार लाने के लिए निर्दिष्ट यूरोपीय क्षेत्रीय मानक के नाम के सापेक्ष परिवर्तित किया गया है (क्लैट 3.5)

6 रिपोर्ट GOST R 52382-2005


इस मानक में संशोधन की जानकारी वार्षिक प्रकाशित सूचना सूचकांक "राष्ट्रीय मानक" में प्रकाशित होती है, और संशोधनों और संशोधनों का पाठ मासिक प्रकाशित जानकारी के संकेतों "राष्ट्रीय मानकों" में प्रकाशित होता है। इस मानक के संशोधन (प्रतिस्थापन) या रद्द करने के मामले में, संबंधित नोटिस को वार्षिक प्रकाशित सूचना सूचकांक "राष्ट्रीय मानक" में प्रकाशित किया जाएगा। सार्वजनिक सूचना प्रणाली में प्रासंगिक सूचना, सूचना और ग्रंथ भी पोस्ट किए जाते हैं - इंटरनेट पर तकनीकी विनियमन और मेट्रोलॉजी के लिए संघीय एजेंसी की आधिकारिक वेबसाइट पर


27 दिसंबर 2002 के फेडरल लॉ के अनुसार 22 जुलाई, 2008 को एन 184-Technical "ऑन टेक्निकल रेगुलेशन", फेडरल लॉ नंबर 123-ФЗ "फायर सेफ्टी रिक्वायरमेंट्स पर टेक्निकल रेगुलेशन" को अपनाया गया। 2 अक्टूबर, 2009 एन 782 के रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा, लिफ्ट की सुरक्षा पर तकनीकी विनियमन को अपनाया गया था।

उपरोक्त तकनीकी नियमों के प्रावधानों को ध्यान में रखने के लिए, तकनीकी विनियमन की वस्तुओं के लिए आवश्यकताओं को स्पष्ट और अंतर करना: इमारतों और संरचनाओं में अग्निशामकों के लिए लिफ्ट की स्थापना के लिए लिफ्ट और अग्निशमन आवश्यकताओं के लिए, GOST R 52382-2005 (EN 81-72: 2003) को संशोधित करना आवश्यक हो गया "यात्री लिफ्ट अग्निशामकों के लिए लिफ्ट। "

यह मानक अग्निशामकों के लिए लिफ्ट के डिजाइन के लिए आवश्यकताओं को सीधे स्थापित करता है और उन प्रावधानों को शामिल करता है जो "अग्नि सुरक्षा आवश्यकताओं पर तकनीकी विनियमन" के तकनीकी विनियमन के विषय से संबंधित नहीं हैं।

1 स्कोप

1 स्कोप

1.1 यह मानक यात्री लिफ्टों पर लागू होता है जो GOST R 53780 के अनुसार सामान्य सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, साथ ही इस मानक द्वारा स्थापित विशेष सुरक्षा आवश्यकताएं भी हैं।

1.2 यह मानक नई और पुनर्निर्मित इमारतों में स्थापित नए लिफ्टों पर लागू होता है, साथ ही मौजूदा इमारतों में लिफ्ट के प्रतिस्थापन के लिए भी।

1.3 यह मानक उपयोग में लिफ्ट के आधुनिकीकरण के लिए एक आधार के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।

1.4 यह मानक लिफ्ट के प्रमाणीकरण में उपयोग किया जा सकता है।

1.5 यह अंतर्राष्ट्रीय मानक अग्निशामकों के लिए लिफ्ट के रूप में आंशिक शाफ्ट बाड़ों के साथ लिफ्ट के उपयोग के लिए प्रदान नहीं करता है।

1.6 इस मानक की प्रभावशीलता आग और पानी के खतरों के प्रवेश के क्षण तक सीमित है जो अग्निशामकों के लिए लिफ्ट के हॉल या वेस्टिब्यूल में है।

2 सामान्य संदर्भ


यह मानक निम्नलिखित मानकों के लिए मानक संदर्भ का उपयोग करता है:

GOST R 51032-97 भवन निर्माण सामग्री। ज्वाला प्रसार परीक्षण विधि

GOST R 53296-2009 इमारतों और संरचनाओं में अग्निशामकों के लिए लिफ्ट की स्थापना। अग्नि सुरक्षा आवश्यकताओं

GOST R 53387-2009 (आईएसओ / टीएस 14798: 2006) लिफ्ट, एस्केलेटर और यात्री कन्वेयर। जोखिम विश्लेषण और पद्धति

GOST R 53770-2010 (ISO 4190-1-1999) यात्री लिफ्ट। प्रमुख पैरामीटर और आयाम

GOST R 53780-2010 (EN 81-1: 1998, EN 81-2: 1998) लिफ्ट्स। डिवाइस और स्थापना के लिए सामान्य सुरक्षा आवश्यकताएं

GOST 12.1.044-89 (आईएसओ 4589-84) व्यावसायिक सुरक्षा मानक प्रणाली। आग और विस्फोट पदार्थों और सामग्रियों का खतरा। संकेतक और उनके निर्धारण के तरीकों का नामकरण

GOST 30244-94 भवन निर्माण सामग्री। संयुक्त परीक्षण के तरीके

GOST 30402-96 भवन निर्माण सामग्री। ज्वलनशीलता परीक्षण विधि

नोट - इस मानक का उपयोग करते समय, सार्वजनिक सूचना प्रणाली में संदर्भ मानकों की वैधता की जांच करना उचित है - इंटरनेट पर तकनीकी विनियमन और मेट्रोलॉजी के लिए संघीय एजेंसी की आधिकारिक वेबसाइट पर या सालाना प्रकाशित सूचना सूचकांक "राष्ट्रीय मानक", जो इस वर्ष 1 जनवरी को प्रकाशित होता है। , और वर्तमान वर्ष में प्रकाशित इसी मासिक सूचना सूचकांक के अनुसार। यदि संदर्भ मानक को प्रतिस्थापित (बदला हुआ) किया जाता है, तो इस मानक का उपयोग करते समय प्रतिस्थापन (संशोधित) मानक द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए। यदि संदर्भ मानक को प्रतिस्थापन के बिना रद्द कर दिया जाता है, तो इसमें दिए गए प्रावधान इस संदर्भ को प्रभावित नहीं करने वाले सीमा तक लागू होते हैं।

3 नियम और परिभाषाएँ


इस मानक में, GOST 53296 * के अनुसार उपयोग की जाने वाली शर्तें, साथ ही साथ संबंधित परिभाषाओं के साथ निम्नलिखित शब्द इस प्रकार हैं:
________________
* GOST R 53296-2009 रूसी संघ के क्षेत्र में मान्य है। - डेटाबेस के निर्माता द्वारा ध्यान दें।

आग के दौरान अग्निशामकों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया 3। ।

3.2 निर्दिष्ट मंजिल: लिफ्ट कार से यात्रियों को इमारत से सुरक्षित निकास या सुरक्षित क्षेत्र में ले जाने के लिए एक फायर एस्केप रणनीति के अनुसार परिभाषित मंजिल।

एक इमारत (संरचना) की 3.3 फायर अलार्म प्रणाली: एक फायर स्टेशन पर एक फायर अलार्म सिस्टम का एक सेट और एक सामान्य फायर स्टेशन से निगरानी की जाती है ("अग्नि सुरक्षा आवश्यकताओं पर तकनीकी विनियमन")।

4 गंभीर खतरों की सूची

4.1 इस मानक की आवश्यकताओं को GOST R 53387 के अनुसार किए गए जोखिम विश्लेषण को ध्यान में रखते हुए स्थापित किया गया है, जो खतरों, खतरनाक स्थितियों और अग्निशामकों के लिए लिफ्ट के लिए महत्वपूर्ण के रूप में पहचानी गई घटनाओं और जोखिम को खत्म करने या कम करने के उपायों की आवश्यकता के संबंध में किया गया है।

4.2 इस मानक में सबसे महत्वपूर्ण खतरों और खतरनाक स्थितियों की सूची:

- लिफ्ट के लिए सामान्य खतरे,

- लिफ्ट के अवरुद्ध / जाम होने का खतरा,

- दमकलकर्मियों द्वारा देरी से कार्रवाई,

- खतरों का एक संयोजन,

- नियंत्रण प्रणाली के संचालन में विफलता (विफलता),

- अग्निशामकों, यात्रियों (मानव कारक) के गलत कार्य,

- एलिवेटर स्थापना स्थलों पर बर्बरता।

4.3 यह मानक निम्नलिखित खतरों को संबोधित नहीं करता है:

- लिफ्ट द्वारा हॉल में लोगों को लिफ्ट पर रोकना, जो लिफ्ट द्वारा सेवित नहीं हैं,

- एलेवेटर हॉल और / या शाफ्ट में आग और पानी के खतरों के प्रवेश, एलेवेटर उपकरण के लिए परिसर में,

- अग्निशामकों के लिए लिफ्ट का उपयोग बंद करने से पहले अग्निशामक के भवन का विनाश।

5 सुरक्षा आवश्यकताओं और / या सुरक्षात्मक उपाय

5.1 * आग से बचाव के लिए सुरक्षा उपकरणों और उपकरणों के निर्माण के लिए आवश्यकताएं, निर्माण उपायों के माध्यम से, पानी की पैठ आग लगाने वालों के लिए लिफ्ट की शाफ्ट और मशीन रूम में आग बुझाने के लिए उपयोग की जाती है, साथ ही GOST R 53296 के अनुसार फायरफाइटर्स के लिए लिफ्ट की बिजली आपूर्ति के लिए आवश्यकताएं हैं।
_______________
* इन आवश्यकताओं का अनुपालन लिफ्ट के निर्माताओं (आपूर्तिकर्ताओं) की जिम्मेदारी नहीं है।

5.2 अग्निशामकों के लिए लिफ्ट के बुनियादी पैरामीटर और आयाम

अग्निशामकों के लिए लिफ्ट के मुख्य पैरामीटर और आयाम को लिफ्ट की सुरक्षा पर तकनीकी विनियमन की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।

5.2.1 अग्निशमन के लिए उठाने की क्षमता कम से कम 630 किलोग्राम होनी चाहिए।

5.2.2 टैक्सी आकार, उठाने की क्षमता और अग्निशामकों के लिए लिफ्ट की गति - GOST R 53770 के अनुसार।

5.2.4 कैब और शाफ्ट के द्वार की चौड़ाई कम से कम 800 मिमी होनी चाहिए।

5.2.6 अग्निशामकों के लिए लिफ्ट शाफ्ट के द्वार के पास मुख्य लैंडिंग मंजिल पर, परिशिष्ट ए में दिए गए एक चित्र के रूप में एक अंकन होना चाहिए।

5.3 एक खदान में फंसी कैब से अग्निशमन की रिहाई

5.3.1 अग्निशामकों के लिए लिफ्ट कार की छत में एक हैच सुसज्जित किया जाएगा। प्रकाश में हैच का आकार कम से कम 0.5 0.7 मीटर होना चाहिए। 630 किलोग्राम की वहन क्षमता वाले लिफ्ट के लिए, यह कम से कम 0.4 0.5 मीटर की रोशनी में एक आकार के साथ एक हैच को बाहर ले जाने की अनुमति है। लिफ्ट को स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन की गई कुंजी के साथ हैच को अनलॉक (बंद) होना चाहिए। मोड "आग विभागों का परिवहन" 5.6.2.1 के अनुसार, ए)।

5.3.2 निलंबित छत का डिज़ाइन (यदि कैब में उपलब्ध है) इसके उद्घाटन या हटाने की संभावना के लिए विशेष उपकरण के उपयोग के बिना हैचरी के लिए अग्निशामक की पहुंच सुनिश्चित करने के लिए प्रदान करना चाहिए। झूठी छत को एक कुंजी का उपयोग करके खोला जा सकता है, जो कि एलेवेटर को "फायर डिपार्टमेंट ट्रांसपोर्टेशन" मोड में 5.6.2.1, ए) के अनुसार डालता है।

5.3.3 यदि आवश्यक हो तो पोर्टेबल सीढ़ी का उपयोग, लिफ्ट कार छोड़ने के लिए अग्निशामक - परिशिष्ट बी के अनुसार।

5.4 सामग्री का इस्तेमाल किया

5.4.1 केबिन के कंपार्टमेंट्स (दीवारों, फर्श, छत और दरवाजों) के संलग्न ढांचे की सामग्री के लिए आवश्यकताएँ और अग्निशामकों के लिए लिफ्ट के दरवाजों की सामग्री - GOST R 53296 के अनुसार।

5.4.2 दीवारों की सतहों की परिष्करण (क्लैडिंग) के लिए सामग्रियों की अग्नि-तकनीकी विशेषताओं और अग्निशामकों के लिए एक एलेवेटर कार के डिब्बे की छत निम्नलिखित से कम नहीं होनी चाहिए:

- GOST 30244 के अनुसार ज्वलनशीलता समूह G2,

- GOST 30402 के अनुसार ज्वलनशीलता समूह बी 2,

GOST 12.1.044 के अनुसार धुआँ पैदा करने की क्षमता समूह D3

GOST 12.1.044 के अनुसार T2 के दहन के दौरान विषाक्तता का समूह।

0.3 मिमी तक की मोटाई के साथ परिष्करण सामग्री (क्लैडिंग) के अग्नि-तकनीकी संकेतक मानकीकृत नहीं हैं। आबादी और आगंतुकों के लिए अभिगम नियंत्रण प्रणालियों से सुसज्जित इमारतों में, 1.2 मिमी मोटी तक की परत की अग्नि-तकनीकी पैरामीटर मानकीकृत नहीं हैं।

5.4.3 अग्निशामकों के लिए लिफ्ट कार के फर्श कोटिंग्स के लिए सामग्री की अग्नि-तकनीकी विशेषताओं को निम्न से कम नहीं होना चाहिए:

- GOST R 51032 के अनुसार ज्योति प्रसार समूह RP2,

GOST 12.1.044 के अनुसार धुआँ पैदा करने की क्षमता समूह D3

GOST 12.1.044 के अनुसार T2 के दहन के दौरान विषाक्तता का समूह।

5.4.4 अग्निशामकों के लिए एक लिफ्ट कार के स्थिर इलेक्ट्रिक लाइटिंग के लिए छत लैंप GOST 30402 के अनुसार कम से कम बी 2 के एक ज्वलनशीलता समूह की सामग्री से बना होना चाहिए।

अग्निशामकों के लिए 5.5 केबिन के दरवाजे और लिफ्ट शाफ्ट

कैब दरवाजे और लिफ्ट शाफ्ट को GOST R 53296 की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।

5.6 अग्निशामकों के लिए लिफ्ट नियंत्रण प्रणाली

एलेवेटर कंट्रोल सिस्टम को निम्नलिखित मोड सुनिश्चित करने चाहिए:

- "आग का खतरा" (चरण 1),

- "अग्नि इकाइयों का अभियंता" (चरण 2)।

5.6.1 "फायर हैजर्ड" एलिवेटर का ऑपरेटिंग मोड।

5.6.1.1 लिफ्ट को बिल्डिंग (स्ट्रक्चर) के स्वचालित फायर अलार्म सिस्टम से कमांड द्वारा "फायर हैगार्ड" मोड (चरण 1) पर स्विच किया जाना चाहिए, जिसके प्राप्त होने पर लिफ्ट कार को मुख्य लैंडिंग फ्लोर पर भेजा जाना चाहिए। मुख्य लैंडिंग फ्लोर पर स्वचालित फायर अलार्म सिस्टम द्वारा खतरनाक आग कारकों का पता लगाने के मामले में, लिफ्ट कार को दूसरे (वैकल्पिक) निर्दिष्ट मंजिल पर ले जाने की आज्ञा अनुमेय है। लिफ्ट को ऑर्डर करते समय इस संभावना पर सहमति होनी चाहिए।

इसके अतिरिक्त, आइकन के साथ चिह्नित एक विशेष स्विच स्थापित करना संभव है (परिशिष्ट ए देखें) और 0.9-1.8 मीटर की ऊंचाई पर अग्निशामकों के लिए लिफ्ट के द्वार के किनारे से 2.0 मीटर से अधिक नहीं की दूरी पर मुख्य लैंडिंग मंजिल पर लिफ्ट हॉल में स्थित है। विशेष स्विच में "0" और "1" स्थान होना चाहिए, जिनमें से कुंजी के साथ स्थानांतरण 5.6.2.1, लिस्टिंग के अनुसार), स्थिति "0" से स्थिति "1" तक, एलेवेटर को "फायर खतरा" मोड (चरण 1) पर स्विच करना होगा ।

5.6.1.2 उपकरण और मेरा (फोटो, टच बटन, आदि) के मंजिलों और दरवाजों पर स्थित एलेवेटर उपकरण, जो धुएं और ऊंचे तापमान से प्रभावित हो सकते हैं, को लिफ्ट को "फायर खतरा" मोड में स्विच करने से नहीं रोकना चाहिए।

5.6.1.3 जब "फायर खतरा" मोड सक्रिय हो जाता है, सभी सुरक्षा उपकरणों को काम की स्थिति में रहना चाहिए, द्वार नियंत्रण उपकरण के अपवाद के साथ-साथ खदान में अनधिकृत प्रवेश का नियंत्रण।

5.6.1.5 जब लिफ्ट "संशोधन", "मशीन रूम से नियंत्रण" मोड में है, साथ ही जब इमारत में आग लगने की स्थिति में सुरक्षा सर्किट के विद्युत संपर्क चालू हो जाते हैं, तो 5.6.1 करने के लिए श्रव्य ध्वनि संकेत ऑपरेटिंग कर्मियों को संकेत देता है, यदि संभव हो तो, लिफ्ट को "सामान्य ऑपरेशन" मोड में डालें। यह आपको "फायर खतरा" को सक्षम करने के लिए कमांड निष्पादित करने की अनुमति देगा। ध्वनि को "फायर खतरा" मोड में लिफ्ट चालू होने के बाद रोका जा सकता है।

5.6.1.6 कमांड को 5.6.1.1 में प्राप्त करने के बाद, अग्निशामकों के लिए लिफ्ट कंट्रोल सिस्टम स्वचालित रूप से "फायर हैगार्ड" मोड (चरण 1) पर स्विच करता है। "आग खतरा" मोड (चरण 1) में, अग्निशामकों के लिए लिफ्ट का एल्गोरिथ्म निम्नलिखित प्रदान करता है:

क) लिफ्ट कार में सभी नए प्राप्त आदेश और फर्श फर्श से कॉल रिकॉर्ड नहीं किए जाते हैं और निष्पादन के लिए स्वीकार नहीं किए जाते हैं,

बी) सभी पहले से पंजीकृत आदेश और कॉल रद्द कर दिए गए हैं,

ग) किसी भी मंजिल पर स्थित एलेवेटर को दरवाजे बंद करने चाहिए और बिना इंटरमीडिएट स्टॉप के मुख्य लैंडिंग (नामित) मंजिल का अनुसरण करना चाहिए

घ) मुख्य लैंडिंग (निर्दिष्ट) मंजिल से दिशा में घूम रहा एक लिफ्ट दरवाजे खोलने, दिशा बदलने और मुख्य लैंडिंग (नियुक्त) मंजिल का पालन किए बिना अगली मंजिल पर रुकना चाहिए,

ई) मुख्य लैंडिंग (नामित) मंजिल की दिशा में आगे बढ़ने वाले एक लिफ्ट को मध्यवर्ती लैंडिंग के बिना अपने आंदोलन को जारी रखना चाहिए (मुख्य नामित पैनल)

च) मुख्य लैंडिंग (नामित) मंजिल पर अग्निशामकों के लिए लिफ्ट के आगमन पर, केबिन और शाफ्ट के दरवाजे स्वचालित रूप से खुले होते हैं और खुली स्थिति में रहते हैं।

फायरफाइटर्स के लिए एलेवेटर कार की आगे की गति "फायर यूनिटों के परिवहन" (चरण 2) मोड में एलेवेटर कार फायरफाइटर्स में नियंत्रण पोस्ट से अग्निशामकों द्वारा जारी किए गए आदेश द्वारा ही किया जा सकता है।

छ) "फायर हैजर्ड" मोड में लिफ्ट का संक्रमण सामान्य समूह प्रबंधन द्वारा अग्निशामकों के लिए लिफ्ट से जुड़े यात्री लिफ्ट की विफलता से स्वतंत्र होना चाहिए।

i) GOST R 53780 के अनुसार टू-वे स्पीकरफोन काम करने की स्थिति में रहना चाहिए।

5.6.1.7 प्रत्येक लिफ्ट के लिए "फायर हैजार्ड" मोड पर स्विच करने का आदेश, जिसमें अग्निशामकों के लिए लिफ्ट भी शामिल है, भले ही लिफ्ट को एक समूह नियंत्रण प्रणाली द्वारा संयोजित किया गया हो।

5.6.2 "फायर डिपार्टमेंट्स का परिवहन" लिफ्ट का ऑपरेटिंग मोड

5.6.2.1 "अग्निशमन विभागों के परिवहन" मोड में, अग्निशामकों के लिए लिफ्ट का संचालन एल्गोरिथ्म निम्नलिखित प्रदान करता है:

क) "अग्निशमन विभागों के परिवहन" मोड (चरण 2) का समावेश "अग्नि खतरे" मोड (चरण 1) के पूरा होने के बाद किया जाता है।

"फायर डिपार्टमेंट्स के परिवहन" मोड में लिफ्ट का संचालन सामान्य समूह प्रबंधन द्वारा अग्निशामकों के लिए लिफ्ट से जुड़े यात्री लिफ्ट की विफलता पर निर्भर नहीं होना चाहिए।

कंट्रोलर पैनल पर या उसके पास स्थित त्रिकोणीय कुंजी में सम्मिलित एक सार्वभौमिक कुंजी का उपयोग करके लिफ्ट को "फायर डिपार्टमेंट ट्रांसपोर्टेशन" मोड में स्विच किया जाना चाहिए। सार्वभौमिक कुंजी को "ऑफ़" स्थिति (स्थिति "0") से "ऑन" स्थिति (स्थिति "1") में घुमाया जाता है। सार्वभौमिक कुंजी को केवल "0" स्थिति में स्लॉट से हटाया जाना चाहिए,

ख) आंदोलन के लिए एक आदेश वांछित मंजिल की संख्या के साथ नियंत्रण कक्ष पर आदेश बटन दबाकर प्रस्तुत किया जाता है। बटन दबाने के बाद, दरवाजे बंद होने शुरू हो जाने चाहिए, जबकि ऑर्डर बटन को तब तक दबाए रखना चाहिए जब तक कि दरवाजे पूरी तरह से बंद न हो जाएं। समापन प्रक्रिया के दौरान बटन जारी करना स्वचालित रूप से दरवाजा खोलना चाहिए। इसे विशेष बटन "क्लोजिंग डोर्स" का उपयोग करके दरवाजे बंद करने की अनुमति है, और इस बटन के साथ क्रियाएं ऑर्डर बटन के साथ वर्णित के समान होनी चाहिए। केवल एक आदेश प्रस्तुत और पंजीकृत किया जा सकता है। पंजीकृत आदेश में कैब कंट्रोल पोस्ट पर हल्का संकेत होना चाहिए,

ग) केबिन का स्थान केबिन में लाइट डिस्प्ले पर और बिल्डिंग के पास अग्निशामकों के प्रवेश द्वार के फर्श पर प्रदर्शित होना चाहिए,

डी) पंजीकृत आदेश के अनुसार कैब के आंदोलन के दौरान, इसे रद्द करना और एक नया आदेश दर्ज करना संभव है,

д) открывание дверей остановившейся на этаже кабины возможно только путем постоянного нажатия на кнопку открытия дверей. Если до полного открытия дверей нажатие на кнопку открытия дверей прекращается, то двери должны автоматически закрываться,

च) जब दरवाजे बंद हो जाते हैं, तो कैब को "1" से "0" स्थिति में ले जाकर चाबी को "आग के खतरे" मोड में एलेवेटर को स्वचालित रूप से रखना चाहिए।

छ) जब कुंजी "1" से स्थिति "0" में स्थानांतरित की जाती है, जब लिफ्ट कार "फायर डिपार्टमेंट" मोड में खुले दरवाजों के साथ किसी भी मंजिल पर होती है, तो कैब इस स्थिति में रहती है और कुंजी को स्थिति में स्थानांतरित होने तक कोई आदेश जारी नहीं किया जाता है। "

i) डोरवे कंट्रोल डिवाइस, कैब को लिफ्ट शाफ्ट में अनधिकृत प्रवेश के दौरान शुरू होने से रोकने के लिए, केबिन हैच के समापन को नियंत्रित करने के लिए सुरक्षा संपर्कों को "अग्नि विभागों के परिवहन" ऑपरेटिंग मोड में डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए,

j) मोड में "फायर डिपार्टमेंट्स का ट्रांसपोर्टेशन" (चरण 2), 5.8.1 के अनुसार दो-तरफा लाउड-स्पीकिंग कम्युनिकेशन काम करने में रहना चाहिए,

k) "फायर डिपार्टमेंट ट्रांसपोर्टेशन" मोड में एलेवेटर ऑपरेशन पूरा होने पर, एलेवेटर के "नॉर्मल ऑपरेशन" मोड में वापस आने के बाद एलेवेटर मूवमेंट संभव हो जाता है। लिफ्ट को "सामान्य ऑपरेशन" मोड में लौटाया जाना चाहिए, जब कोई अधिकृत व्यक्ति लिफ्ट का निरीक्षण करता है और लिफ्ट को कोई नुकसान नहीं पहुंचाता है।

5.7 अग्निशामकों के लिए लिफ्ट संचार प्रणाली

5.7.1 अग्निशामकों के लिए लिफ्ट कार को दो-तरफ़ा संचार प्रणाली से कनेक्ट करने के लिए और "फायर डिपार्टमेंट ट्रांसपोर्टेशन" मोड (चरण 2) में नियंत्रण कक्ष या अग्नि सुरक्षा प्रणाली (सीपीआर एसडीआर) के केंद्रीय नियंत्रण कक्ष के बीच संचार सुनिश्चित करने के लिए सुसज्जित होना चाहिए, यदि कोई हो , और एक लिफ्ट कार, साथ ही मुख्य लैंडिंग मंजिल के साथ।

5.7.2 लिफ्ट कार से इंटरकॉम संचार को हैंडसेट के उपयोग के बिना किया जाना चाहिए।

6 सुरक्षा आवश्यकताओं और / या सुरक्षात्मक उपायों के अनुपालन की पुष्टि


सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुपालन और अग्निशामकों के लिए लिफ्ट पर सुरक्षात्मक उपायों का अनुपालन, धारा 5 में प्रदान किया गया है, तालिका 1 के अनुसार किया जाना चाहिए।


तालिका 1 - अनुपालन की पुष्टि

इस मानक का खंड

मानक के साथ तकनीकी दस्तावेज के अनुपालन का सत्यापन

तकनीकी दस्तावेज के साथ लिफ्ट के अनुपालन की जांच करना

भवनों में स्थापना

निम्नलिखित प्रकार की इमारतें चलती आग विभागों के लिए एक लिफ्ट से सुसज्जित हैं:

  • किसी भी इमारत में, अपार्टमेंट इमारतों के अपवाद के साथ, 28 मीटर से अधिक ऊंचाई पर,
  • 50 मीटर की ऊंचाई के साथ आधुनिक अपार्टमेंट इमारतें,
  • 5 मीटर की ऊँचाई वाले बच्चों के शैक्षणिक संस्थान,
  • 5 मीटर से अधिक ऊंचाई वाले अस्पताल,
  • बुजुर्गों के लिए विशेष केंद्र और 5 मीटर की ऊंचाई के साथ विकलांग,
  • बच्चों के लिए विभिन्न संस्थानों के इस्पात भवन, जिनकी ऊँचाई 5 मीटर से अधिक है।

फायर लिफ्ट की स्थापना के लिए कुछ बारीकियों पर विचार करना अनिवार्य है। इसे स्थापित करने से पहले, इग्निशन स्थल पर आपात स्थिति में पहुंचने वाले बचाव दल के आवागमन के तरीकों का अध्ययन किया जाता है। यह एलिवेटर केबिन से इमारत के सभी संभावित बिंदुओं तक उनकी सीधी पहुंच सुनिश्चित करता है।

इस प्रकार के अग्निशामक अक्सर एक समर्पित हॉल में स्थापित किए जाते हैं या यात्रियों को ले जाने के लिए कैब के बगल में स्थित होते हैं। उसी समय, उन्हें एक एकल नियंत्रण के साथ एक समूह में जोड़ा जाता है। एक शांत समय में, इन लिफ्टों का उपयोग माल और यात्रियों के परिवहन के लिए किया जा सकता है।

डिवाइस आवश्यक रूप से क्षैतिज स्लाइडिंग दरवाजों से सुसज्जित हैं जिनके पास स्वचालित नियंत्रण है। धुएं के वेंटिलेशन के कारण शाफ्ट में अतिरिक्त दबाव दिखाई देने पर भी स्थापित एलेवेटर को ठीक से काम करना चाहिए। लिफ्ट कार के फर्श में एक गैर-पर्ची कोटिंग है, और फायर लिफ्ट के स्थान के आसपास के क्षेत्र में सीढ़ी के लिए एक आपातकालीन निकास है।

डिजाइन सुविधाएँ

नियंत्रण के प्रकार के अनुसार फायर ब्रिगेड को स्थानांतरित करने के लिए लिफ्ट सरल एलेवेटर केबिन से भिन्न होते हैं। फायर डिवाइस की छत लोगों को खाली करने के लिए एक हैच से सुसज्जित है, और लिफ्ट को केवल पुश बटन की मदद से नियंत्रित किया जाता है, क्योंकि स्पर्श प्रकार के बटन के उपयोग की अनुमति नहीं है।

आग लगने की स्थिति में कैब के अंदरूनी हिस्से में एक फायरमैन से एक कमांड दिए जाने के बाद इस तरह के लिफ्ट के दरवाजे बहुत धीरे-धीरे खुलते हैं। यह फर्श पर मुख्य स्थिति का तुरंत आकलन करने और लिफ्ट कार के दरवाजों को तुरंत बंद करने के लिए किया जाता है।

फायर लिफ्ट में एक विशेष उन्नत अग्नि नियंत्रण प्रणाली है। जब आग लगती है, तो सभी केबिन तुरंत इमारत की पहली मंजिल पर उतरते हैं और फायरमैन के सामने आने से पहले खुल जाते हैं।

जब फायर सिस्टम चल रहा होता है, तो उन्हें ब्लॉक कर दिया जाता है। अनलॉक को अग्निशामकों द्वारा उपयोग की जाने वाली कुंजी की आवश्यकता होती है। आज, हर आधुनिक लिफ्ट निर्माता अपनी स्वयं की कुंजी का उपयोग करता है, जो अग्नि ब्रिगेड के मोड को सक्रिय करता है।

इसलिए, विशेष तिजोरियां इमारत में सुसज्जित हैं, जिसमें एक विशेष उपकरण मॉडल के लिए उपयुक्त चाबियाँ बचाव इकाइयों के लिए रखी गई हैं।

आम तौर पर स्वीकृत आवश्यकताओं के अनुसार, अग्निशमन के लिए लिफ्ट टिकाऊ फायरप्रूफ दरवाजे से सुसज्जित है जो कम से कम एक घंटे के लिए लौ का सामना कर सकता है।

कार्य अनुसूची और प्रलेखन

आधुनिक अग्निशमन लिफ्टों के संचालन को निम्नलिखित दस्तावेजों द्वारा नियंत्रित किया जाता है:

  • GOST 52382–2010 "आग सेवाओं के संचालन के लिए यात्रियों और लिफ्ट की आवाजाही के लिए लिफ्ट",
  • GOST 53296–2009 "इमारतों में आधुनिक अग्निशमन लिफ्ट की स्थापना",
  • GOST 22.9.11–2013 “आग के मामले में सुरक्षा। आधुनिक इमारतों से लोगों को निकालने के लिए बचाव उपकरणों का उपयोग ”,
  • GOST 28911 "अग्निशमन के लिए आधुनिक लिफ्ट का डिज़ाइन पूरी तरह से स्थापित मानदंडों और नियमों का पालन करना चाहिए",
  • GOST 3047.1 "फायर एलेवेटर को एक अलग से संलग्न खदान में सुसज्जित किया जाना चाहिए, जो एक उच्च अग्नि प्रतिरोध की संरचना के साथ संलग्न है,"

अपनाया मानकों के अनुसार, अग्निशमन लिफ्ट के निर्माण के लिए गैर-दहनशील सामग्री का उपयोग किया जाता है। यह उपकरण कम से कम 1000 किलोग्राम वजन का समर्थन कर सकता है और इसे कम से कम 1100 मिमी चौड़ा बनाया गया है, साथ ही कैब के इंटीरियर में स्ट्रेचर के बेहतर स्थान के लिए 2100 मिमी गहरा है।

आधुनिक फायर लिफ्ट एक बैकअप प्रकार की शक्ति और एक रखी हुई केबल से सुसज्जित है जो काम करने वाली अग्नि सेवा के साथ संचार प्रदान करती है। विभिन्न ऊंचाइयों की एक इमारत में, एक आधुनिक आग लिफ्ट एक मिनट में ऊपरी मंजिल तक बढ़ जाती है।

इसका केबिन खदान में फंसे बचाव दल के त्वरित निकासी के लिए सीलिंग हैच से सुसज्जित है, साथ ही एक टिकाऊ गैंगवे है जो आपको परेशानी की स्थिति में जल्दी से अगली मंजिल तक जाने की अनुमति देता है। इसके अलावा, कोष्ठक खदान के आंतरिक भाग में स्थापित किए जाते हैं, जिसके साथ सीढ़ी को बदल दिया जाता है।

लिफ्ट शाफ्ट में आग प्रतिरोध का एक उच्च स्तर है और आग लगने के कम से कम दो घंटे बाद केबिन सुरक्षित रूप से चलने की अनुमति देता है। एक विशेष बटन दबाकर टैक्सी के दरवाजे खुले रखे जाते हैं।

इसे जारी करने के बाद, दरवाजे तुरंत बंद हो जाते हैं, जो एक लौ से भरे फर्श पर टैक्सी के रुकने पर आवश्यक सुरक्षा प्रदान करता है।

लॉबी में, मुख्य मंजिल पर, लिफ्ट केबिन के प्रवेश द्वार के स्थान के पास, एक विशेष सीढ़ी या पोर्टेबल सीढ़ी के साथ एक धातु कैबिनेट रखा गया है। वे एक धातु के दरवाजे से सुसज्जित हैं, जो एक विशेष कुंजी के साथ बंद है, जो लिफ्ट को फायर ब्रिगेड के परिवहन के लिए ऑपरेशन में डालने की अनुमति देता है।

एक ऊंची इमारत के भूमिगत और तहखाने के कमरों में स्थित आधुनिक अग्निशमन लिफ्ट के शाफ्ट आवश्यक रूप से आधुनिक वेंटिलेशन सिस्टम से सुसज्जित हैं, जिसकी मदद से फर्श के माध्यम से तेजी से फैलने वाले धुएं को समाप्त किया जाता है।

आधुनिक इमारतों में, जब आग लगती है, तो अग्निशामकों को स्थानांतरित करने के लिए लिफ्ट अपने कार्यों को सुविधाजनक बनाते हैं और लोगों को जल्दी से बाहर निकालने में मदद करते हैं। इस तरह के केबिन के साथ कुछ ऊंची इमारतों के अनिवार्य लैस को रूसी कानून द्वारा प्रदान किया गया है।

प्रमुख पैरामीटर और आयाम

मुझे कहना होगा कि व्यवहार में, इस तरह की इंजीनियरिंग प्रणाली, कई इमारतों, संरचनाओं के लिए आवश्यक है, आज तक देश के अधिकांश शहरों में काफी दुर्लभ है। यह मामला क्यों है, समस्या के सार को समझने के लिए अधिक विस्तार से समझना सार्थक है।

GOST "फायर लिफ्ट्स" के रूप में संदर्भित सुरक्षा मानकों में आज रूस में निम्नलिखित आधिकारिक दस्तावेज शामिल हैं:

  • GOST R 52382-2010, जो इस तरह के लिफ्ट के डिजाइन के लिए आवश्यकताओं को परिभाषित करता है, परिवहन के दौरान लोगों की सुरक्षा।
  • GOST R 53296-2009, जो इमारतों, संरचनाओं में इन लिफ्ट की स्थापना को नियंत्रित करता है।
  • GOST R 22.9.11-2013, जहां वर्गीकरण सूची स्थापित की गई है, आपात स्थिति के लिए आपातकालीन बचाव उपकरण के लिए तकनीकी आवश्यकताओं, इमारतों के बाहर स्थापित किए गए एलेवेटर ACS सहित आपात स्थिति के मामले में उच्च वृद्धि वाली इमारतों से लोगों को बचाने के लिए।

उनके अलावा, इमारतों / संरचनाओं में आग लिफ्टों की स्थापना, संचालन को विनियमित किया जाता है:

  • कला। 90 संघीय कानून नंबर 123-संघीय कानून, इमारतों के फर्श तक आग विभागों के कर्मचारियों को बढ़ाने के साधनों की उपलब्धता की आवश्यकता है।
  • एसएनआईपी 21-01-97 *, जो सभी भवनों के लिए सुरक्षा आवश्यकताओं को नियंत्रित करता है।
  • सार्वजनिक भवनों / संरचनाओं पर सपा 118.13330.2012 *।
  • आवासीय अपार्टमेंट इमारतों पर एसपी 54.13330.2016, जहां कुछ शर्तों के तहत ऐसे लिफ्ट की स्थापना भी आवश्यक है।
  • एनपीबी 250-97, किसी भी उद्देश्य के लिए इमारतों, संरचनाओं में घुड़सवार अग्निशमन विभागों की डिलीवरी के लिए लिफ्ट की आवश्यकताओं की एक सूची स्थापित करना।

इन उपकरणों की मुख्य विशेषताओं में, आपको निम्नलिखित जानने की आवश्यकता है:

  • एक फायर लिफ्ट एक आंतरिक या बाहरी तकनीकी उपकरण है जो सुरक्षा, नियंत्रण और संचार प्रतिष्ठानों से लैस है, जो अग्निशामकों की सुरक्षित और त्वरित डिलीवरी, बचाव इकाइयों को फर्श / संरक्षित वस्तुओं की ऊँचाई तक पहुँचाने की अनुमति देता है।
  • लिफ्ट का आयाम 1.1 x 2.1 मीटर से कम नहीं होना चाहिए, ताकि गैर-चलने वाले रोगियों, साथ ही चिकित्सा और निवारक उद्देश्यों के लिए इमारतों से व्हीलचेयर में अक्षम लोगों को केबिन में परिवहन करना संभव हो सके।
  • खदान के निर्माण के उद्घाटन की चौड़ाई, साथ ही ऐसे लिफ्ट का केबिन दरवाजा कम से कम 800 मिमी होना चाहिए।
  • सार्वजनिक भवनों, उत्पादन सुविधाओं, संरचनाओं में उच्च वृद्धि वाले आवासीय भवनों में आग लिफ्टों की क्षमता कम से कम 630 किलोग्राम होनी चाहिए।
  • फायर लिफ्ट की गति की गति कम से कम एन / 60 (एन - एक आवासीय / सार्वजनिक भवन, इंजीनियरिंग, तकनीकी संरचना की ऊंचाई) होनी चाहिए।
  • खानों के धुएं के वेंटिलेशन सिस्टम की विश्वसनीय संचालन क्षमता, आग लिफ्ट के हॉल, उनके साथ अवरुद्ध एपीएस स्थापना, अर्थात्, ऑपरेशन पर स्वचालित सक्रियण धूम्रपान सेंसर, हीट डिटेक्टर.

महत्वपूर्ण है : टोही, स्थानीयकरण / भवन में आग की लपटों को खत्म करने के दौरान उपयोग की अवधि के अलावा, एक फायर लिफ्ट को एक यात्री या वाणिज्यिक लिफ्ट के रूप में संचालित किया जा सकता है।

डिजाइन आवश्यकताओं

इस तरह के एक उपकरण का शाफ्ट, भवन के अंदर स्थित और बाहर से जुड़ा हुआ है, गैर-दहनशील निर्माण सामग्री से बना होना चाहिए, ताकि लिफाफे के निर्माण की आग प्रतिरोध आरईआई 120 से कम न हो। दरवाजे के अलावा, उपयोगिताओं की आपूर्ति के लिए तकनीकी उद्घाटन करना संभव है: बिजली आपूर्ति प्रणाली , नियंत्रण / संचार, वेंटिलेशन सिस्टम, बशर्ते कि वे भरे हुए हों आग बुझाने का यंत्र, अग्निरोधक प्लास्टर दीवारों / विभाजन की पूरी मोटाई।

इन लिफ्टों के हॉल / वेस्टिब्यूल्स की बाड़ की इमारत संरचनाएं स्वयं-समापन उपकरणों के साथ धुएं और गैस-तंग दरवाजों के प्रकार 1 के अग्नि-रोकथाम विभाजन द्वारा किए जाते हैं, साथ ही साथ नार्ट्रैक्स की सीलिंग भी।

ऐसे लिफ्ट के इंजन कमरों की बाड़ संरचनाएं आग अवरोधों द्वारा की जाती हैं - आरईआई 120 से कम नहीं, और उनके दरवाजे - ईआई 60 से कम नहीं।

हालांकि पीबी मानकों के अनुसार, लिफ्ट के दरवाजे में कम से कम ईआई 30 की आग प्रतिरोध सीमा हो सकती है, लेकिन आग दरवाजे इमारतों के फर्श / निशान के लिए फायर ब्रिगेड के लड़ाकू विमानों को उठाने की व्यवस्था कम से कम ईआई 60 होनी चाहिए।

ऐसे लिफ्टों के प्रदर्शन, विन्यास, उपकरण के अलावा, सुरक्षा मानकों / नियमों की कुछ आवश्यकताएँ हैं:

  • एलेवेटर कार संरचना के बाड़ तत्व गैर-दहनशील सामग्री से बने होते हैं, या समूह जी 1 से संबंधित होते हैं, और आंतरिक सजावट / क्लैडिंग जी 2 से कम नहीं है।
  • गाड़ी चलाते समय रोकने / रोकने के लिए श्रेणी 1 बिजली की आपूर्ति के लिए बैकअप पावर प्रदान करना।
  • आग बुझाने के प्रबंधक के साथ निरंतर संपर्क सुनिश्चित करने के लिए कैब से भवन की बाहरी दीवार तक एक संचार लाइन / केबल की स्थापना।
  • एक सीलिंग हैच और एक गैंगवे लिफ्ट कार में सुसज्जित हैं ताकि संरचना के निकटतम मंजिल / ऊंचाई तक उठाने की संभावना प्रदान की जा सके, और शाफ्ट - कोष्ठक के अंदर।
  • लिफ्ट के दरवाजे केवल खुले स्थिति में हो सकते हैं, जब बटन दबाया जाता है, अगर जारी किया जाता है, जो आगे कैब में लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित करता है।
  • कैब में एक अधिभार अलार्म डिवाइस की उपस्थिति।

डिज़ाइन, फायर-लिफ्ट केबिन के फर्श ट्रिम की सामग्री को गीली सतह पर विरोधी पर्ची होना चाहिए।

भवन स्थापना नियम

इमारत को विभाजित करते समय अग्निशमन विभागों के परिवहन के लिए लिफ्ट आग के डिब्बे बिना असफलता के इसके प्रत्येक भाग में स्थापित किया जाता है। लिफ्ट शाफ्ट के निर्माण के दौरान स्टील निर्माण तत्वों का उपयोग करते समय धातु संरचनाओं की अग्नि सुरक्षा आग के प्रतिरोध की आवश्यक सीमा सुनिश्चित करना।

ऐसे लिफ्टों की स्थापना इमारतों / संरचनाओं के निर्माण, मौजूदा लोगों के पुनर्निर्माण, यात्री लिफ्ट के प्रतिस्थापन के दौरान की जाती है, जिन्होंने इसका परिचालन जीवन विकसित किया है।

एक फायर एलेवेटर को आमतौर पर एक इमारत / संरचना के जमीन और भूमिगत स्तर को नहीं जोड़ना चाहिए। तहखाने सहित जमीन और दो भूमिगत स्तरों पर रुकना अनुमत है। यदि भवन में तीन और भूमिगत स्तर हैं, तो भवन या संरचना की प्रत्येक ऊंचाई पर स्टॉप के साथ एक अलग फायर लिफ्ट की स्थापना की आवश्यकता है।

न केवल ऐसे लिफ्ट के शाफ्ट, बल्कि भूमिगत मंजिलों में हॉल / वेस्टिब्यूल्स भी स्वतंत्र वेंटिलेशन सिस्टम / इंस्टॉलेशन से लैस हैं जो उनसे हवा के विस्थापित धुएं का अत्यधिक दबाव बनाते हैं।

इमारतों, पानी के साथ औद्योगिक सुविधाओं के प्रावधान के साथ स्थिर आग बुझाने की प्रणाली बढ़ते बुझानेवाला या जलप्रलय सिंचाई हॉल में, आग लिफ्टों के वेस्टिब्यूल्स, और ऊंचाई / मंजिल पर सीधे उनके सामने भी अस्वीकार्य है।

इसी समय, इन परिसरों को इमारत एपीएस स्थापना के अग्नि डिटेक्टरों द्वारा संरक्षित किया जाता है।

ऑपरेटिंग मोड

तीन मोड हैं। लिफ्ट के लिए अग्नि मानक निम्नलिखित कहते हैं:

  • सामान्य रोज़ मोड में यात्रियों की गाड़ी।
  • "आग का खतरा" नियंत्रण प्रणाली के कार्यों के स्थापित अनुक्रम का तरीका है जो यात्री को बोर्डिंग की मुख्य मंजिल तक अपने मजबूर आंदोलन को बताता है, सीधे कॉकपिट से आदेशों को छोड़कर और रास्ते में फर्श / निशान से आने वाली कॉल। लैंडिंग पर पहुंचने पर, एक नियम के रूप में, पहली मंजिल का लिफ्ट दरवाजे (नों) के साथ खड़ा होता है, जब तक कि पहली फायर ब्रिगेड का आगमन नहीं हो जाता।
  • "अग्निशमन विभागों का परिवहन" - एक एल्गोरिथ्म जो लिफ्ट की आवाजाही सुनिश्चित करता है, विशेष रूप से कैब से अग्निशमन के निर्देशों पर। यह टच पैनल के साथ नहीं होता है, बल्कि केवल एक पुश की मदद से फिक्स्ड बटन नहीं होता है। उसी समय, इमारत के चयनित ऊंचाई पर आने पर दरवाजे स्वचालित रूप से नहीं खुलते हैं, लेकिन केवल कॉकपिट से कमान पर। उद्घाटन तेज नहीं है, जो अग्निशामकों को स्थिति का आकलन करने का अवसर देता है, तत्काल खतरे के मामले में दरवाजे बंद करने का आदेश देता है।

Pin
Send
Share
Send
Send